Simnet SHB-100 – hamulec ręczny Load Cell do driftu i rajdów

W drifcie liczy się wyczucie momentu zaciągnięcia, a na odcinkach specjalnych szybka i powtarzalna reakcja. Simnet SHB-100 to hamulec ręczny do simracingu zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy chcą mieć większą kontrolę nad każdym pociągnięciem dźwigni.

Metalowa konstrukcja, czujnik nacisku Load Cell i szeroki zakres regulacji pozwalają dopasować jego charakterystykę zarówno do dynamicznej jazdy bokiem, jak i precyzyjnego pokonywania nawrotów na trasach rajdowych.

Czujnik Load Cell 100 kg – kontrola oparta na sile nacisku

Sercem SHB-100 jest czujnik Load Cell o zakresie 100 kg. W przeciwieństwie do prostych rozwiązań opartych na pomiarze położenia dźwigni, technologia ta pozwala odczytywać przyłożoną siłę. Dzięki temu możesz precyzyjniej kontrolować intensywność zaciągnięcia hamulca i powtarzać te same ruchy podczas kolejnych przejazdów.

To szczególnie przydatne podczas inicjowania driftu, pokonywania ciasnych nawrotów oraz kontrolowania samochodu na wymagających odcinkach rajdowych.

Metalowa konstrukcja i precyzyjny mechanizm

SHB-100 wykorzystuje stalową konstrukcję oraz aluminiowy uchwyt wykonany metodą CNC. Solidne materiały i mechanizm oparty na precyzyjnych łożyskach zapewniają stabilną pracę dźwigni oraz płynny ruch podczas użytkowania.

To rozwiązanie dla osób, które oczekują sprzętu przystosowanego do intensywnych sesji, bez wrażenia luźnego mechanizmu charakterystycznego dla prostych kontrolerów.

Regulowany opór – ustaw hamulec pod swój styl jazdy

Charakter pracy hamulca możesz dostosować za pomocą dwustopniowego układu sprężyn i elastomerów. Zmiana ich konfiguracji pozwala uzyskać różne poziomy oporu i charakterystykę ruchu dźwigni.

• Drift: ustawienie odpowiadające preferowanemu tempu i sile zaciągania podczas inicjowania poślizgu.

• Rajdy: możliwość dopasowania oporu do szybkich nawrotów i ciasnych sekcji trasy.

• Własna konfiguracja: dobór kombinacji elementów oporowych, aby uzyskać odpowiednie wyczucie dźwigni.

Dodatkowo regulacja kąta i długości ramienia pozwala ustawić hamulec wygodnie względem fotela, kierownicy i pozostałych elementów kokpitu.

Konfiguracja pionowa lub pozioma

Simnet SHB-100 można zamontować w pozycji pionowej lub poziomej, zależnie od konstrukcji stanowiska i preferowanego sposobu operowania hamulcem. Takie rozwiązanie ułatwia integrację z kokpitami simracingowymi oraz dopasowanie dźwigni do ergonomii stanowiska.

Dostępna osobno przedłużka pozwala dodatkowo zwiększyć długość ramienia, a opcjonalna miękka rękojeść może poprawić komfort chwytu.

Oprogramowanie Simnet – precyzyjne dostrojenie działania

Za pomocą oprogramowania konfiguracyjnego Simnet możesz skalibrować hamulec i dostosować jego reakcję do własnych preferencji. Dostępne ustawienia obejmują między innymi czułość, martwe strefy oraz charakterystykę sygnału.

Hamulec łączy się z komputerem przez USB i współpracuje z systemem Windows. Dostępne jest również połączenie z kompatybilnymi bazami Fanatec za pomocą odpowiedniego przewodu.

Najważniejsze cechy Simnet SHB-100

• Czujnik nacisku Load Cell o zakresie 100 kg.

• Metalowa konstrukcja ze stalowymi elementami i aluminiowym uchwytem CNC.

• Precyzyjny mechanizm z łożyskami.

• Dwustopniowy układ oporu wykorzystujący sprężyny i elastomery.

• Możliwość dostosowania charakterystyki pracy do własnych preferencji.

• Regulacja kąta i długości dźwigni.

• Montaż w pozycji pionowej lub poziomej.

• Konfiguracja i kalibracja za pomocą oprogramowania Simnet.

• Połączenie USB z komputerem PC z systemem Windows.

• Obsługa kompatybilnych baz Fanatec przez odpowiedni przewód.

• Opcjonalna przedłużka dźwigni i dodatkowa rękojeść.

Dla kogo jest Simnet SHB-100?

To propozycja dla simracerów, którzy chcą rozbudować swoje stanowisko o precyzyjny hamulec ręczny i dopasować jego działanie do konkretnej dyscypliny. Sprawdzi się przede wszystkim w drifcie i rajdach, ale będzie również przydatny w innych symulacjach, w których kontrola hamulca ręcznego ma znaczenie.

Simnet SHB-100 łączy pomiar siły nacisku, regulowany opór i metalową konstrukcję, dając Ci możliwość skonfigurowania hamulca zgodnie z własnym stylem jazdy.