Baza Direct Drive Conspit Ares Platinum 20Nm z CSD Nano w zestawie

Poznaj absolutny szczyt inżynierii simracingowej! Conspit Ares Platinum to bezkompromisowa baza Direct Drive o momencie obrotowym 20 Nm, zaprojektowana od podstaw z myślą o kierowcach poszukujących najwyższej precyzji, niespotykanej responsywności i maksymalnego realizmu FFB.

W przeciwieństwie do rozwiązań adaptowanych z przemysłu, silnik bazy Ares został zaprojektowany i zbudowany wyłącznie na potrzeby simracingu. Każdy element – od unikalnej architektury po zaawansowane algorytmy – poddano rygorystycznym testom laboratoryjnym, aby dostarczyć sprzęt o najwyższej klasie odwzorowania dynamiki pojazdu.

Rewolucyjny silnik ze skręconymi polami (Dual Skewed Pole)

Kluczem do idealnie płynnego i czystego Force Feedbacku jest całkowite wyeliminowanie efektu coggingu (skokowości silnika):

• Konstrukcja Dual Skewed Pole: Zastosowanie skręconych pól magnetycznych zarówno na statorze, jak i rotorze drastycznie obniża moment szczatkowy, wibracje elektromagnetyczne oraz szum.

• Ultra-niski Torque Ripple: Wynikiem jest niesamowicie gładki ruch kierownicy i bezszelestna praca, pozwalająca w 100% zatopić się w symulacji.

• Wysoka gęstość momentu: Potężne magnesy neodymowe (NdFeB) o wysokiej przepuszczalności magnetycznej mieszczą się w kompaktowej obudowie, oferując potężną moc 20Nm.

Precyzja optyczna i bezkompromisowa elektronika

Czucie najdrobniejszych uślizgów i detali nawierzchni wymaga ekstremalnej dokładności odczytu:

• Optyczny enkoder o rozdzielczości 23-bit: Oferuje dokładność kątową mniejszą niż 0.01 stopnia, rejestrując nawet najsubtelniejsze ruchy rąk kierowcy.

• Asymetryczne procesory (Dual-Processing): Dwa dedykowane procesory (170 MHz + 168 MHz) zarządzają obliczeniami z niespotykaną stabilnością i wydajnością.

• Wojskowej klasy pierścień ślizgowy (Slip Ring): Zapewnia stabilną, wolną od opóźnień transmisję danych z kierownicy (20 milionów obrotów żywotności), eliminując problemy z zakłóceniami Bluetooth czy Wi-Fi.

Błyskawiczna responsywność i algorytmy pro-grade

• Prędkość narastania momentu (Slew Rate): Do 9.5 Nm/ms – zapewnia natychmiastowe wyświetlanie nawet najbardziej gwałtownych impulsów o wysokiej częstotliwości.

• Profesjonalne algorytmy FFB: Zaawansowane mapowanie dynamiki pojazdu wiernie symuluje zachowanie zawieszenia, przyczepności i nawierzchni.

• Testowana w bojach wytrzymałość: Zaawansowany system zarządzania temperaturą (Thermal Management) gwarantuje stabilną pracę bez spadków mocy nawet podczas wielogodzinnych, ekstremalnych wyścigów długodystansowych (Endurance).

Ekosystem Conspit i oprogramowanie Link 2.0

• System szybkiego montażu (CDP Quick Release): Opcjonalny, w pełni metalowy (stop 7075) system z miedzianymi stykami sprężynowymi (Pogo Pins) zapewnia stabilne połączenie plug-and-play oraz przesył danych bez zewnętrznych kabli.

• Conspit Link 2.0: Zaawansowane oprogramowanie z gotowymi presetami stworzonymi we współpracy z profesjonalnymi kierowcami wyścigowymi i inżynierami dynamiki pojazdów (m.in. Laurin Heinrich, Edoardo Liberati, Xie Xinzhe i inni). Pozwala na błyskawiczne dopasowanie ustawień do konkretnego auta lub gry.

Najważniejsze dane techniczne:

• Model: Conspit Ares Platinum

• Maksymalny moment obrotowy: 20 Nm

• Waga netto: 7.9 kg

• Wymiary: 134 x 150 x 287 mm

• Typ silnika: Dedykowany do simracingu, ze skręconymi polami (Skew-Pole Direct-Drive)

• Enkoder: Wysokoprecyzyjny optyczny (23-bit, rozdzielczość <0.01°)

• Czas reakcji / Slew Rate: Do 9.5 Nm/ms

• Szybkozłączka (Quick Release): Conspit CDP Nano w zestawie

• Montaż: M6 (spód), M8 (boki)

• Oprogramowanie: Conspit Link 2.0 (Windows PC)

• Bezpieczeństwo: Dedykowany przycisk E-Stop (opcjonalnie)