Baza kierownicy Moza Racing R16 Ultra Direct Drive 16Nm

MOZA R16 Ultra to zaawansowana baza Direct Drive 16 Nm stworzona dla doświadczonych simracerów, którzy oczekują najwyższej precyzji, płynności działania i szczegółowego Force Feedback. Połączenie nowej generacji silnika flat-wire, 21-bitowego enkodera magnetycznego, wydajnego procesora 600 MHz oraz algorytmu NexGen Force Feedback U1 pozwala uzyskać niezwykle realistyczne odwzorowanie zachowania samochodu podczas jazdy.

16 Nm stałego momentu obrotowego

MOZA R16 Ultra zapewnia stały moment obrotowy na poziomie 16 Nm, oferując wysoki zapas mocy nawet podczas najbardziej wymagających zakrętów i długich sesji wyścigowych. Duży zapas możliwości silnika pozwala zachować szczegółowość i stabilność Force Feedback bez względu na intensywność jazdy.

Wysoki moment obrotowy pozwala precyzyjnie wyczuwać zachowanie samochodu, zmiany przyczepności, pracę zawieszenia, nierówności nawierzchni czy utratę kontroli nad pojazdem. Jednocześnie moc bazy można dokładnie dopasować do własnych preferencji i konkretnego symulatora.

Silnik High-Density Flat-Wire

Sercem MOZA R16 Ultra jest nowej generacji silnik flat-wire o wysokiej gęstości, zapewniający o 12% większą gęstość momentu obrotowego w porównaniu z konkurencyjnymi silnikami o podobnych rozmiarach.

Kompaktowa konstrukcja silnika zapewnia większy zapas mocy oraz pozwala na uzyskanie silnego, szybkiego i stabilnego Force Feedback. Jednocześnie ograniczony został efekt coggingu, dzięki czemu ruch kierownicy jest płynniejszy i bardziej naturalny.

Procesor 600 MHz – szybka reakcja na dane z symulatora

MOZA R16 Ultra wykorzystuje wydajny procesor 600 MHz, który odpowiada za szybkie przetwarzanie danych dotyczących zachowania samochodu. Pozwala to ograniczyć opóźnienia i zapewnić błyskawiczną reakcję Force Feedback.

Każda korekta kierownicą, zmiana obciążenia samochodu czy dynamiczna zmiana warunków jazdy może zostać przekazana do kierowcy z wysoką precyzją i minimalnym opóźnieniem.

NexGen Force Feedback Algorithm U1

Za charakterystykę działania bazy odpowiada NexGen Force Feedback Algorithm U1. Połączenie zaawansowanego oprogramowania z nowoczesnym silnikiem pozwala uzyskać bardziej szczegółowe i realistyczne informacje zwrotne.

Rozbudowane możliwości konfiguracji umożliwiają dostosowanie Force Feedback do własnego stylu jazdy oraz różnych symulatorów. Dzięki temu MOZA R16 Ultra może zapewnić odpowiednią charakterystykę zarówno podczas wyścigów GT, jazdy samochodami jednomiejscowymi, jak i innych form simracingu.

21-bitowy enkoder magnetyczny

Za dokładne określanie położenia kierownicy odpowiada 21-bitowy enkoder magnetyczny o rozdzielczości 2 097 152 PPR.

Tak wysoka rozdzielczość przekłada się na precyzyjne odwzorowanie ruchów kierownicy i pozwala dokładnie kontrolować samochód nawet podczas jazdy na granicy przyczepności.

Konstrukcja z aluminium obrabianego CNC

Obudowa MOZA R16 Ultra została wykonana z aluminium obrabianego metodą CNC. Sztywna i kompaktowa konstrukcja została zaprojektowana tak, aby bez problemu przenosić wysokie siły generowane przez silnik Direct Drive.

Solidna obudowa stanowi stabilną podstawę dla precyzyjnego Force Feedback, jednocześnie zachowując kompaktowe wymiary, które ułatwiają integrację bazy z profesjonalnym kokpitem simracingowym.

Nowoczesny design i podświetlenie RGB

MOZA R16 Ultra łączy motorsportowy charakter z nowoczesnym wzornictwem. Baza została wyposażona w dwa paski RGB obsługujące aż 16,7 miliona kolorów.

Podświetlenie można personalizować lub wykorzystać do prezentowania informacji telemetrycznych, takich jak:

• ABS,
• kontrola trakcji,
• zmiana biegu,
• sygnały flag,
• inne informacje przekazywane przez symulator.

Dzięki temu baza nie tylko prezentuje się efektownie, ale może również pełnić funkcję dodatkowego źródła informacji podczas jazdy.

Natywna integracja z ekosystemem MOZA

Jedną z najważniejszych zalet MOZA R16 Ultra jest bezpośrednia integracja z ekosystemem MOZA Racing. Baza posiada dedykowane porty umożliwiające podłączenie kompatybilnych urządzeń bezpośrednio do wheelbase'a.

Można podłączyć między innymi:

• pedały MOZA,
• shiftery,
• dashboardy,
• hamulce ręczne,
• wyłącznik awaryjny Emergency Stop Switch.

Pozwala to ograniczyć liczbę przewodów i uniknąć stosowania dodatkowych hubów USB. Cały zestaw może być bardziej uporządkowany, a urządzenia komunikują się bezpośrednio z bazą.

Hands-Off Protection – bezpieczeństwo podczas jazdy

MOZA R16 Ultra została wyposażona w system Hands-Off Protection, który wykrywa moment, w którym kierowca puszcza kierownicę. System szybko ogranicza niepożądane oscylacje, a następnie bezpiecznie centruje kierownicę.

Rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo podczas korzystania z mocnej bazy Direct Drive i pomaga ograniczyć ryzyko niekontrolowanych ruchów kierownicy.

Elastyczne możliwości montażu

MOZA R16 Ultra została zaprojektowana z myślą o różnorodnych konfiguracjach stanowiska simracingowego. Baza obsługuje montaż:

• od dołu,
• z przodu,
• z boku.

Dzięki temu można łatwo dopasować sposób instalacji do konkretnego kokpitu i konfiguracji stanowiska.

MOZA R16 Ultra – specyfikacja

• Typ: baza Direct Drive do simracingu
• Maksymalny moment obrotowy: 16 Nm
• Enkoder: magnetyczny 21-bitowy
• Rozdzielczość enkodera: 2 097 152 PPR
• Procesor: 600 MHz
• Silnik: High-Density Flat-Wire Motor
• Podświetlenie: 2 paski RGB, 16,7 mln kolorów
• Obudowa: aluminium
• Quick Release: tak
• Aplikacja mobilna: tak
• Porty: zasilanie, PC, pedały, dashboard, shifter, hamulec ręczny, Emergency Stop Switch
• Opcje montażu: dolne, przednie i boczne
• Wymiary: 206 × 140 × 135 mm
• Platforma: PC, Xbox za pośrednictwem kierownicy MOZA ESX

Czy warto kupić MOZA R16 Ultra?

MOZA R16 Ultra to baza Direct Drive skierowana do użytkowników, którzy oczekują czegoś więcej niż podstawowego sprzętu simracingowego. Stałe 16 Nm momentu obrotowego, nowoczesny silnik flat-wire, 21-bitowy enkoder, procesor 600 MHz oraz algorytm NexGen Force Feedback U1 tworzą kompletny system zapewniający wysoki poziom precyzji i realizmu.

To rozwiązanie szczególnie dobrze sprawdzi się w profesjonalnych i zaawansowanych stanowiskach simracingowych, gdzie liczy się dokładne odwzorowanie zachowania samochodu, szybka reakcja Force Feedback oraz możliwość precyzyjnego dostosowania parametrów pracy.