Tylko prawdziwe opinie produktowe

Bezpieczne płatności internetowe

Bezproblemowy zwrot do 14 dni

Wysyłka 24h

Przejdź do sekcji Opinie

Producent: CONSPIT (przejdź do produktów)

Hamulec ręczny Conspit H3 Hydrauliczny

Profesjonalny hamulec hydrauliczny Conspit Handbrake H3. Wykorzystuje prawdziwy układ płynu i ciśnieniowy sensor (Load Cell), gwarantując absolutną precyzję zaciągnięcia w drifcie i na odcinkach rajdowych.

Przejdź do pełnego opisu

Bezpieczna płatność

14 dni na zwrot

1 358,01 zł

Ilość

szt.

Dostępność:

dostępny na zamówienie

Cup holder / uchwyt na puszkę do riga

42,00 zł

Dodaj W zestawie

SimXPro® Rozszerzenie do czterech monitorów

465,00 zł

Dodaj W zestawie

Heusinkveld Sprint Pedały Simracingowe

2 771,22 zł

Dodaj W zestawie

Suma dodatkowych produktów: 0 zł

Jak to dziala?

Czas wysyłki: 24 godziny

Dostawa

od 0,00 zł - InPost Paczkomaty 24/7

Zapytaj o produkt

Udostępnij

Dlaczego my?

Tworzymy SimBase z pasji do cyfrowego motorsportu. Oferujemy wyłącznie sprawdzony sprzęt premium, pełne wsparcie techniczne przy konfiguracji oraz błyskawiczną wysyłkę z polskiego magazynu.
Oficjalna dystrybucja topowych marek simracingowych
Wsparcie techniczne pomagamy w kalibracji i doborze sprzętu
Bezpieczna dostawa i 14 dni na bezproblemowy zwrot
W SimBase dostarczamy narzędzia do wygrywania. Wyselekcjonowane bazy DD, zaawansowane manipulatory i profesjonalne akcesoria – wszystko z gwarancją fachowego doradztwa przed i po zakupie.

Opis

Hydrauliczny hamulec ręczny Conspit H3 – Poczuj magię prawdziwej hydrauliki

W sportach motorowych, takich jak drift czy WRC, hamulec ręczny to drugie koło kierownicy. Conspit Handbrake H3 rezygnuje ze sztucznego oporu sprężynowego na rzecz autentycznej, działającej pompy hamulcowej wypełnionej płynem. Dzięki temu opór narasta nieliniowo i progresywnie, dokładnie tak samo jak w prawdziwych rajdówkach najwyższych klas.

Sensor ciśnienia zamiast potencjometru

Za sczytywanie danych nie odpowiada tutaj awaryjny pomiar wychylenia dźwigni, ale profesjonalny czujnik ciśnieniowy analizujący siłę kompresji płynu w układzie. Taka konstrukcja drastycznie ułatwia dozowanie siły blokowania tylnych kół – od lekkiego dohamowania (aby zacieśnić tor w zakręcie) po potężne zaciągnięcie (fly-off) przy ciasnych nawrotach.

Obróbka CNC: Pancerna dźwignia i obudowa wyfrezowana z bloków stopów metali. Zero niechcianych luzów bocznych na osi obrotu.
Zmienna geometria: Szerokie możliwości regulacji kąta pochylenia rączki – ustawisz go idealnie pod pionowy (drift) lub poziomy (rally) układ w swoim kokpicie.
Odporność na przeciążenia: Konstrukcja zbudowana po to, abyś mógł ją szarpać z pełną siłą przez tysiące godzin bez ryzyka uszkodzenia uszczelek czy wycieku.