Wystaw opinię o produkcie
Kierownica wyścigowa Conspit 290GP
Agresywna obręcz Conspit 290GP (290 mm) inspirowana Formułą i prototypami LMP. Skonstruowana, by zagęścić Force Feedback i zapewnić błyskawiczne reakcje w najszybszych maszynach aerodynamicznych.
Produkty uzupełniające to wygodny sposób na skompletowanie zamówienia o produkty idealnie pasujące do przeglądanego produktu!
Gdy dodasz produkt uzupełniający klikając "+ Dodaj", zostanie on zarezerwowany i poczeka aż dodasz główny produkt do koszyka. Oznacza to, że produkt komplementarny:
- Nie trafia od razu do koszyka - produkt jest tymczasowo zarezerwowany
- Zostanie dodany automatycznie gdy dodasz główny produkt do koszyka
- Możesz dodać kilka produktów - wszystkie trafią razem do koszyka
Przykład: Wybierasz fotel przeglądając jego kartę produktu, a w produktach komplementarnych zaznaczasz do kompletu poduszkę + stolik. Gdy klikniesz "Dodaj do koszyka" przy fotelu, wszystkie 3 produkty trafią razem do koszyka.
Ceny w podsumowaniu są orientacyjne i mogą się zmienić w zależności od wybranej konfiguracji głównego produktu.
Koszty dostawy wybranego produktu
-
InPost Paczkomaty 24/7 Darmowa
-
InPost Kurier Darmowa
-
DPD Kurier Darmowa
-
DHL Kurier Darmowa
-
Odbiór osobisty Darmowa
odbiór w magazynie firmy - Myślenice ul. Mickiewicza 40
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Kod produktu: conspit_290_gp
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest SimBase.pl. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Udostępnianie karty produktu
Opis
Kierownica Conspit 290GP – Refleks na miarę sportów motorowych
Konstrukcje typu open-wheel (bolidy formuły) oraz wyczynowe prototypy LMP charakteryzują się niezwykle małym kątem skrętu rzędu 360 stopni. Do precyzyjnej obsługi tych torowych potworów stworzono model Conspit 290GP. Zredukowana do 290 mm średnica zmniejsza naturalną dźwignię, przez co moment obrotowy z bazy Direct-Drive uderza w dłonie kierowcy w sposób skondensowany. Wynikiem są wprost wibrujące od informacji i ostre jak brzytwa doznania z pracy przedniego zawieszenia.
Ergonomia w ułamkach sekund
Wszystkie elementy sterujące umieszczono tak, by znajdowały się pod zasięgiem kciuków. Umożliwia to błyskawiczną zmianę balansu hamulców podczas dohamowania (w tzw. strefie brudnego powietrza) bez zdejmowania rąk z gripów. Bryła wzorowana na autentycznych pucharach motorsportowych daje pewność chwytu i pełną kontrolę przy wysokich przeciążeniach poprzecznych.
- Pancerna płyta aluminiowa: Konstrukcja wykuta z anodyzowanego metalu jest całkowicie niewzruszona na wyginanie czy pęknięcia.
- Mechaniczne zbijanie biegów: Łopatki czerpiące z technologii neodymowej, odznaczające się krótkim rzutem i satysfakcjonującym "strzałem".
- Zminimalizowana inercja: Niska waga pozwala bazie natychmiast wracać do punktu zerowego, drastycznie polepszając wyczucie granicy przyczepności przednich opon.
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Wystaw opinię o produkcie
Zaloguj przez Google
