Tylko prawdziwe opinie produktowe

Bezpieczne płatności internetowe

Bezproblemowy zwrot do 14 dni

Przejdź do sekcji Opinie

Symulator OMP Playseat E-RACING GTR (CHAMP)

Klasyczny kokpit wyścigowy OMP Playseat E-RACING GTR (CHAMP). Łączy pancerną architekturę rurową ze swobodą, jaką daje kultowy, otwarty fotel OMP CHAMP. Znakomity wybór do driftu i rajdów.

Przejdź do pełnego opisu

Bezpieczna płatność

14 dni na zwrot

4 890,95 zł

Ilość

szt.

Dostępność:

dostępny na zamówienie

Stelaż SIMGASM Hobby - Black / Czarny

1 361,00 zł

Dodaj W zestawie

Stelaż SimXPro® GT-RS®

1 772,00 zł

Dodaj W zestawie

Stelaż RECART GTR S Evo

2 110,00 zł

Dodaj W zestawie

Suma dodatkowych produktów: 0 zł

Jak to dziala?

Czas wysyłki: 48 godzin

Dostawa

od 0,00 zł - InPost Kurier

Zapytaj o produkt

Udostępnij

Dlaczego my?

Tworzymy SimBase z pasji do cyfrowego motorsportu. Oferujemy wyłącznie sprawdzony sprzęt premium, pełne wsparcie techniczne przy konfiguracji oraz błyskawiczną wysyłkę z polskiego magazynu.
Oficjalna dystrybucja topowych marek simracingowych
Wsparcie techniczne pomagamy w kalibracji i doborze sprzętu
Bezpieczna dostawa i 14 dni na bezproblemowy zwrot
W SimBase dostarczamy narzędzia do wygrywania. Wyselekcjonowane bazy DD, zaawansowane manipulatory i profesjonalne akcesoria – wszystko z gwarancją fachowego doradztwa przed i po zakupie.

Opis

Symulator OMP Playseat E-RACING GTR (CHAMP) – Swoboda i maksymalna precyzja

Nie każda dyscyplina wirtualnego motorsportu wymaga zamknięcia w fotelu z systemem podtrzymywania głowy. E-RACING GTR (CHAMP) to symulator skrojony dla kierowców, którzy cenią sobie absolutną sztywność podstawy, ale potrzebują szerszego zakresu ruchów ramion – idealnego do przepuszczania" kierownicy w drifcie czy dynamicznych obrotów w rajdach (WRC).

Ergonomia fotela OMP CHAMP

Zastosowany w tym zestawie fotel CHAMP charakteryzuje się nieznacznie obniżonymi profilami ramiennymi i brakiem "uszu". Nadal utrzymuje biodra kierowcy niczym w imadle podczas używania pedałów typu Load Cell, ale pozwala łokciom na większą amplitudę ruchów przy pracy ze skrzynią w układzie H i klasycznym hamulcem ręcznym.

Odporność na skręcanie: Przestrzenna rama rurowa zaprojektowana tak, aby idealnie pochłaniać wibracje i uniemożliwić skrętne uginanie się bazy pod obciążeniem powyżej 15 Nm.
Zintegrowane prowadnice: Profesjonalny system przesuwania fotela gwarantuje szybkie ustawienie sweet-spotu dla stóp i dłoni.
Czarne, matowe wykończenie: Gruba powłoka farby skutecznie chroni stelaż przed rdzewieniem, odpryskami od obuwia wyścigowego i rysami podczas modernizacji riga.